Wir konnten die Zerst\u00f6rung des fast 150 Jahre alten Bahnhofs nicht akzeptieren. In letzter Minute entging das Geb\u00e4ude der Schaufel der Bagger, als es uns 2014 gelang, die zerst\u00f6rte Ruine vom Staat zu kaufen. <\/span><\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.13.1″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_row _builder_version=“4.13.1″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.13.1″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text _builder_version=“4.13.1″ _module_preset=“default“ text_font=“Oswald||||||||“ text_font_size=“22px“ text_line_height=“1.8em“ text_orientation=“center“ global_colors_info=“{}“] Es brauchte nicht viel, um den Bahnhof in Kov\u00e1\u0159sk\u00e1 im Erzgebirge in eine staubige Gegend mit einer Betonkabine f\u00fcr Gelegenheitsfahrer zu verwandeln. Das steinerne Bahnhofsgeb\u00e4ude aus dem 19. Jahrhundert sollte verschwinden und mit ihm der enorme Genius loci des gesamten Gebiets. Die Abrissbulldozer waren im Begriff, einen Auftrag auszuf\u00fchren, den sie auf der gleichen Strecke bereits in \u010cernovice, Domina, Rusova oder Vejprty erledigt hatten. Zum Gl\u00fcck ist es anders gekommen. <\/p>\n Wir haben ein gemeinsames Ziel: die einzigartige Bahnanlage im sch\u00f6nen Erzgebirge wieder mit Freundlichkeit und Leben zu erf\u00fcllen. Mit ein wenig Fantasie kann man sich vorstellen, wie einst Kohlez\u00fcge von B\u00f6hmen nach Sachsen \u00fcber die heute meist stille Strecke rollten oder dass die \u00f6rtliche Kalla-Fabrik hier ihre von der Ostsee importierten Heringe aus Waggons entlud. Jetzt h\u00e4lt hier nur noch der kleine Triebwagenzug an den Wochenenden von Fr\u00fchjahr bis Herbst. Aber dann bekommen wir auch Besuch von denen, die auf dem Bahnhof in Kov\u00e1\u0159sk\u00e1 Dienst taten und uns helfen, die St\u00fccke der lokalen Eisenbahngeschichte zusammenzusetzen. Wir hoffen, diese Geschichte f\u00fcr die Zukunft zu bewahren und sie an Einheimische und Reisende gleicherma\u00dfen weiterzugeben. <\/p>\n <\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.13.1″ _module_preset=“default“ text_font=“Oswald||||||||“ text_font_size=“22px“ text_line_height=“1.8em“ text_orientation=“center“ global_colors_info=“{}“] Auf der Facebook<\/span>-Seite unserer Vereinigung k\u00f6nnen Sie die Fortschritte unserer Bem\u00fchungen verfolgen und sich auf dem Laufenden halten.<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_social_media_follow use_icon_font_size=“on“ icon_font_size=“27px“ _builder_version=“4.13.1″ _module_preset=“default“ text_orientation=“center“ global_colors_info=“{}“][et_pb_social_media_follow_network social_network=“facebook“ url=“https:\/\/www.facebook.com\/N\u00e1dra\u017e%C3%AD-Kov\u00e1\u0159sk\u00e1-Bahnhof-Schmiedeberg-604013173076635″ _builder_version=“4.13.1″ _module_preset=“default“ background_color=“#3b5998″ global_colors_info=“{}“ follow_button=“off“ url_new_window=“on“]facebook[\/et_pb_social_media_follow_network][\/et_pb_social_media_follow][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.13.1″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.13.1″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_gallery gallery_ids=“1523,1524,1525,1526,1527,1528,1529,1530,1531,1532,1533,1534,1535,1536,1537,1538,1520,1522,1521″ fullwidth=“on“ _builder_version=“4.13.1″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_gallery][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bergbahnhof Wir konnten die Zerst\u00f6rung des fast 150 Jahre alten Bahnhofs nicht akzeptieren. In letzter Minute entging das Geb\u00e4ude der Schaufel der Bagger, als es uns 2014 gelang, die zerst\u00f6rte Ruine vom Staat zu kaufen. Es brauchte nicht viel, um den Bahnhof in Kov\u00e1\u0159sk\u00e1 im Erzgebirge in eine staubige Gegend mit einer Betonkabine f\u00fcr Gelegenheitsfahrer […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-1651","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vagonynahorach.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1651","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vagonynahorach.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/vagonynahorach.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vagonynahorach.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vagonynahorach.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1651"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/vagonynahorach.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1651\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vagonynahorach.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1651"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}